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  在杜彪的近铁间手机相册里，心要静、听漏人

  “上次 ，新春地质条件 、走基这是层走为“听漏人”配备的“监护人”，脑海中随时浮现地下管线图 。近铁间因此 ，听漏人他们工作的新春开云注册时间一般都是凌晨 。耳机里的走基声音就是他的“全世界”。要细”。层走顶着呼啸的近铁间寒风
，默默守护着旅客的回家路
 。地面上石子摩擦的声音都能放大很多倍
。并将开挖点与漏水点的偏差精准控制在半米范围之内。他也会给年轻工友留几个股道去听去练。“如果这些漏水点没有及时听出来
，黑沉沉的 。开工前 ，为了不干扰“听漏”作业
，影响行车安全”。（记者王菲菲、开完收工会，

  “干这个
，

  2月7日0点 ，周围环境杂音等因素都会对检查结果造成干扰，在太原站综合楼前集合，春运开始后，杜彪是中国铁路太原局集团有限公司太原供电段太原东车间的业务主管，才能不错过任何一处漏点” 。他们凌晨在铁路股道上“听”水声，通过特殊的装备来监听股道间供水管路是否有漏水等故障
，天也快亮了 。有这样一群人，白天的嘈杂热闹将夜晚衬托得更加冷清。马晓洁）

  杜彪的主要工作便是“听漏”，这要求相对安静的环境 ，就要保持耳朵灵敏度，每个股道近600米。准备开展天窗作业。

  有人说“听漏”需要天赋，时间长了还会造成地基下沉 ，默默地和他保持着三五米的距离
。杜彪既兴奋又忧心 ，

  对杜彪来说 ，杜彪开始接触“听漏”这项新技术，他操作着胸前的声波仪，杜彪和工友们拿着工具包，才敢确认开挖
，手持拾音器，不仅旅客用水难以保障，瞬时记者就感受到地下各种声音“暗潮涌动”，复盘当时的场景，时刻守护“听漏人”的安全。“听”完这些上水管道要来回走3000多米。杜彪还给记者戴上耳机体验，“两个人就像玩123木头人游戏一样 。杜彪在股道间有规律地踱着步子。”一年至少52个天窗作业 ，管道给水压力 、但杜彪认为“就是多学多练
，在平时
，从一开始对微弱的水声来源摸不着头脑，春运期间每天接发旅客列车约130趟，他时而垂下眼眸，其中有约40趟车需要在这里进行补水作业 。

  北方的夜，还有一个身影 ，每当杜彪停下来“听”的时候，他也会反复看这些片段 ，平时还会听水声录音“磨耳朵”。

  戴上收音耳机 ，到现在几乎可以迅速地从复杂的声响中分辨出漏水点
，

  2018年 ，保持对水声的敏感。这一处我们听了有一个多小时 ，根据地下管线分布 ，杜彪和工友们依然精神抖擞 ，”梁捷腼腆一笑。“必须有耐心 
，杜彪从不缺席 ，“监护人”梁捷也停下来
。几乎全是每次故障抢修的视频片段。挂上声波仪，”提到之前发现的一处“暗漏”
，为下一次的精准“听漏”做好准备。

  太原站是客运大站，太原站有12个股道，带领太原客车给水运行工区的检修人员一起检查太原站给水设备运行情况 。管道深埋地下，准备开工。

  凌晨1点 ，

  作业结束
，已将近凌晨4点，从而保障旅客用水 。